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Moto Kawasaki
a Milano.
Una moto perdona meno. Catena, freni e gomme si consumano in fretta se la si usa davvero, e un tagliando fatto per bene è quello che tiene insieme il resto.
Famiglie più diffuse della marca. Se il tuo modello non è in elenco, chiedi al telefono: si lavora su moto e scooter, non su un catalogo.
Su una moto si controlla questo.
- Catena, corona e pignone: tensione, usura, ingrassaggio
- Frizione e comandi
- Olio motore, filtro olio, filtro aria, candele
- Pastiglie, dischi, spurgo dell'impianto frenante
- Liquido di raffreddamento e perdite
- Gomme: pressione, usura, sostituzione ed equilibratura
- Batteria, avviamento e impianto elettrico
Tre cose che senti, e cosa vogliono dire.
Non è una diagnosi a distanza: è per farti arrivare al telefono sapendo cosa dire.
Strappa in scalata o la catena fa rumore
Catena e corona: si misura l'allungamento prima di sostituire.
La leva del freno va a fondo
Aria nell'impianto o pastiglie finite. Si spurga e si guarda.
Scalda o perde liquido
Si cerca la perdita prima di rabboccare: rabboccare e basta non risolve niente.
4,9 su 5, su 249 recensioni Google.
Sono dell'officina, non di questa pagina: parlano di Leonardo e del modo in cui lavora, qualunque sia la marca che gli porti.
Gentilissimo e molto competente, super consigliato!
Ottimo meccanico preciso e affidabile consiglio vivamente
Ogni volta che ho avuto bisogno, mi ha risolto il problema in tempi celeri.
Meda 17, angolo Maderno.
Via Giuseppe Meda 17, angolo Via Carlo Maderno 2 — 20136 Milano.
Lunedì 8:30–12:30 e 14:30–19:15 · da martedì a venerdì 8:30–12:00 e 14:30–19:15 · sabato 9:00–12:30.